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現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家危險(xiǎn)品進(jìn)出口都有嚴(yán)格的控制，因此對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)出口報(bào)關(guān)有一定的要求。在我國(guó)危險(xiǎn)品進(jìn)出口需注意注意那幾點(diǎn)呢?欣海報(bào)關(guān)-危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)的小編下面帶大家一起了解下吧。
進(jìn)口
一、哪些產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品
只要你的貨確定是危險(xiǎn)品，此貨的HS編碼又列在<<危險(xiǎn)化學(xué)品名錄>>上的(見(jiàn)電子版名錄)，需要按危險(xiǎn)品來(lái)清關(guān)。即受理報(bào)檢的進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)是我國(guó)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》中的品種。
二、危險(xiǎn)品報(bào)檢所需要的資料
1，進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合性聲明
2，安全數(shù)據(jù)表，MSDS
3，危險(xiǎn)品公式標(biāo)簽
4，對(duì)需添加抑制劑或穩(wěn)定劑的產(chǎn)品，應(yīng)提供實(shí)際添加抑制劑或穩(wěn)定劑的名稱(chēng)，數(shù)量等情況說(shuō)明
注意:
1.MSDS（一般是外文要翻譯成中文）
2.中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽（要符合GB15258-2009要求）
3.報(bào)檢時(shí)按照《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》中的名稱(chēng)申報(bào)
4.危險(xiǎn)品要在貨物到港前三天進(jìn)行危申報(bào)（最遲到港后前24小時(shí)內(nèi)）否則是要罰款或者交檢查報(bào)告.
危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)
三、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)所需要的資料
申報(bào)要素、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)、提單、合同、箱單、發(fā)票。
四、中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽要求（GB15258-2009)
五、進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品檢驗(yàn)的內(nèi)容：
（一）對(duì)進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品，按照以下規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)：
1.檢驗(yàn)報(bào)檢貨物的主要成分/組分信息、物理及化學(xué)特性、危險(xiǎn)類(lèi)別、包裝類(lèi)別等是否符合相關(guān)規(guī)定，與報(bào)檢時(shí)提供的安全數(shù)據(jù)單、危險(xiǎn)公示標(biāo)簽是否相一致
2.檢驗(yàn)報(bào)檢貨物中是否隨附中文安全數(shù)據(jù)單、包裝上是否有中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽；安全數(shù)據(jù)單、危險(xiǎn)公示標(biāo)簽的內(nèi)容是否符合相關(guān)規(guī)定。
（二）對(duì)進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品所用包裝，按照以下規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)：
1.檢驗(yàn)貨物的包裝型式、包裝類(lèi)別、包裝規(guī)格、單件質(zhì)量、包裝標(biāo)記等是否符合相關(guān)規(guī)定，并與報(bào)檢貨物的性質(zhì)和用途相適應(yīng)；
2.檢驗(yàn)貨物的包裝方式、包裝使用狀況是否符合相關(guān)規(guī)定。
六、運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證的車(chē)輛才可以運(yùn)輸
出口報(bào)關(guān)
訂艙
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。
1、海運(yùn)托書(shū)；
2、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
4、非危證明即Material SafetyData Sheet（MSDS）
注意：
a、海運(yùn)托書(shū)上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)。
提供申報(bào)資料
1．危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單 *危包證顯示數(shù)據(jù)應(yīng)≥報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)
2．危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單 *不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)
3．產(chǎn)品說(shuō)明：中英文對(duì)照
4．出口報(bào)關(guān)單（a. 核銷(xiāo)單 b.發(fā)票 c.裝箱單 d.報(bào)關(guān)委托單 e.出口報(bào)關(guān)單）
注意：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司（船代）進(jìn)行船申報(bào)。
報(bào)關(guān)
必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：
1、核銷(xiāo)單；
2、發(fā)票；
3、裝箱單
4、報(bào)關(guān)委托單；
5、出口報(bào)關(guān)單；
6、貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；
注意:
a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。
裝箱進(jìn)場(chǎng)
由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；
需要注意：
a、危險(xiǎn)品的拖車(chē)或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車(chē)隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。
b、貨申報(bào)截止時(shí)間一般為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
c、截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
d、裝貨時(shí)要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業(yè)務(wù)經(jīng)理等到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。
延伸閱讀
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)范的意義
伴隨著全球貿(mào)易的一體化發(fā)展，工業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、科研等需要的大量危險(xiǎn)品都需要航空運(yùn)輸，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸年增長(zhǎng)率在不斷提高，隨之而來(lái)危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸管理難度也在增加。切實(shí)做好危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理工作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全發(fā)展，推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)事業(yè)具有非常重要的意義。
航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品界定
危險(xiǎn)品是指能對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（I C A O）所頒布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品品名表中列明或者根據(jù)該細(xì)則分類(lèi)的物質(zhì)或者物品。
危險(xiǎn)品分類(lèi)
（一）危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性分類(lèi)
按照現(xiàn)行有效的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，航空運(yùn)輸活動(dòng)中的危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性可分為以下九大類(lèi)：
1.爆炸品、 2. 氣體、3.易燃液體、4.易燃固體（及易于自燃的物質(zhì)、遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)）、5.氧化性物質(zhì)（及有機(jī)過(guò)氧化物）、6.毒性物質(zhì)（及感染性物質(zhì)）、7.放射性物質(zhì)、8.腐蝕性物質(zhì)、9.雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品（包括危害環(huán)境物質(zhì)）。
（二）危險(xiǎn)品根據(jù)危險(xiǎn)程度分類(lèi)
根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度不同，危險(xiǎn)品又可以分為：
1.客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)品；
2.僅限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；
3.正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)?jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)品；
4. 在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸國(guó)際法淵源
聯(lián)合國(guó)的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》（UN Recommendation）（俗稱(chēng)“橘皮書(shū)”）、國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)(I A E A)的《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)則》（俗稱(chēng)“白皮書(shū)”）、國(guó)際民航組織的《芝加哥公約》附件十八《危險(xiǎn)品的安全航空運(yùn)輸》及其《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（9248號(hào)文件，是法律性文件，必須強(qiáng)制執(zhí)行，每?jī)赡旮掳l(fā)行一次，簡(jiǎn)稱(chēng)為“技術(shù)細(xì)則”）。對(duì)于飛行人員在空中遇到緊急情況怎么來(lái)處理機(jī)載的危險(xiǎn)品，國(guó)際民航組織又出版了9 481 號(hào)文件, 即(機(jī)載危險(xiǎn)品意外事件應(yīng)急處置指導(dǎo)》
國(guó)際航協(xié)的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（d a n g e r o u s goods regulations，簡(jiǎn)稱(chēng)DGR）也是國(guó)際危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸業(yè)通行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（在我國(guó)及全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作部門(mén)廣泛使用，它每年更新發(fā)行一次）。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸國(guó)內(nèi)法淵源
一、法律和行政法規(guī)層面
《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)國(guó)家安全法》（2015年7月）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《放射性污染防治法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》
二、民航規(guī)章層面
《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR276)
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸咨詢(xún)通告與《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR276)相關(guān)的還有兩個(gè)咨詢(xún)通告: 《危險(xiǎn)品訓(xùn)練機(jī)構(gòu)管理辦法》(AC 一2 7 6 一01 )和《貨物航空運(yùn)輸條件鑒定機(jī)構(gòu)管理辦法》( ( A C 一2 7-6 0 2 ), 前者對(duì)危險(xiǎn)品訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練大綱申請(qǐng)審批程序、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)管理、教學(xué)對(duì)象、證書(shū)頒發(fā)等做出了具體規(guī)定。而后者對(duì)鑒定機(jī)構(gòu)所應(yīng)具備的基本條件、資質(zhì)認(rèn)可程序及應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定
進(jìn)口
一、哪些產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品
只要你的貨確定是危險(xiǎn)品，此貨的HS編碼又列在<<危險(xiǎn)化學(xué)品名錄>>上的(見(jiàn)電子版名錄)，需要按危險(xiǎn)品來(lái)清關(guān)。即受理報(bào)檢的進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)是我國(guó)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》中的品種。
二、危險(xiǎn)品報(bào)檢所需要的資料
1，進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合性聲明
2，安全數(shù)據(jù)表，MSDS
3，危險(xiǎn)品公式標(biāo)簽
4，對(duì)需添加抑制劑或穩(wěn)定劑的產(chǎn)品，應(yīng)提供實(shí)際添加抑制劑或穩(wěn)定劑的名稱(chēng)，數(shù)量等情況說(shuō)明
注意:
1.MSDS（一般是外文要翻譯成中文）
2.中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽（要符合GB15258-2009要求）
3.報(bào)檢時(shí)按照《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》中的名稱(chēng)申報(bào)
4.危險(xiǎn)品要在貨物到港前三天進(jìn)行危申報(bào)（最遲到港后前24小時(shí)內(nèi)）否則是要罰款或者交檢查報(bào)告.
危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)
三、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)所需要的資料
申報(bào)要素、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)、提單、合同、箱單、發(fā)票。
四、中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽要求（GB15258-2009)
五、進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品檢驗(yàn)的內(nèi)容：
（一）對(duì)進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品，按照以下規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)：
1.檢驗(yàn)報(bào)檢貨物的主要成分/組分信息、物理及化學(xué)特性、危險(xiǎn)類(lèi)別、包裝類(lèi)別等是否符合相關(guān)規(guī)定，與報(bào)檢時(shí)提供的安全數(shù)據(jù)單、危險(xiǎn)公示標(biāo)簽是否相一致
2.檢驗(yàn)報(bào)檢貨物中是否隨附中文安全數(shù)據(jù)單、包裝上是否有中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽；安全數(shù)據(jù)單、危險(xiǎn)公示標(biāo)簽的內(nèi)容是否符合相關(guān)規(guī)定。
（二）對(duì)進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品所用包裝，按照以下規(guī)定實(shí)施檢驗(yàn)：
1.檢驗(yàn)貨物的包裝型式、包裝類(lèi)別、包裝規(guī)格、單件質(zhì)量、包裝標(biāo)記等是否符合相關(guān)規(guī)定，并與報(bào)檢貨物的性質(zhì)和用途相適應(yīng)；
2.檢驗(yàn)貨物的包裝方式、包裝使用狀況是否符合相關(guān)規(guī)定。
六、運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證的車(chē)輛才可以運(yùn)輸
出口報(bào)關(guān)
訂艙
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。
1、海運(yùn)托書(shū)；
2、危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；
3、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；
4、非危證明即Material SafetyData Sheet（MSDS）
注意：
a、海運(yùn)托書(shū)上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)。
提供申報(bào)資料
1．危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單 *危包證顯示數(shù)據(jù)應(yīng)≥報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)
2．危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單 *不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)
3．產(chǎn)品說(shuō)明：中英文對(duì)照
4．出口報(bào)關(guān)單（a. 核銷(xiāo)單 b.發(fā)票 c.裝箱單 d.報(bào)關(guān)委托單 e.出口報(bào)關(guān)單）
注意：
a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書(shū)等送船公司（船代）進(jìn)行船申報(bào)。
報(bào)關(guān)
必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：
1、核銷(xiāo)單；
2、發(fā)票；
3、裝箱單
4、報(bào)關(guān)委托單；
5、出口報(bào)關(guān)單；
6、貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；
注意:
a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)。
裝箱進(jìn)場(chǎng)
由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；
需要注意：
a、危險(xiǎn)品的拖車(chē)或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車(chē)隊(duì)，費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算。
b、貨申報(bào)截止時(shí)間一般為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
c、截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子。
d、裝貨時(shí)要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業(yè)務(wù)經(jīng)理等到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝。
延伸閱讀
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)范的意義
伴隨著全球貿(mào)易的一體化發(fā)展，工業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、科研等需要的大量危險(xiǎn)品都需要航空運(yùn)輸，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸年增長(zhǎng)率在不斷提高，隨之而來(lái)危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸管理難度也在增加。切實(shí)做好危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理工作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全發(fā)展，推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)事業(yè)具有非常重要的意義。
航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品界定
危險(xiǎn)品是指能對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（I C A O）所頒布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》危險(xiǎn)品品名表中列明或者根據(jù)該細(xì)則分類(lèi)的物質(zhì)或者物品。
危險(xiǎn)品分類(lèi)
（一）危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性分類(lèi)
按照現(xiàn)行有效的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，航空運(yùn)輸活動(dòng)中的危險(xiǎn)品根據(jù)其危險(xiǎn)性可分為以下九大類(lèi)：
1.爆炸品、 2. 氣體、3.易燃液體、4.易燃固體（及易于自燃的物質(zhì)、遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)）、5.氧化性物質(zhì)（及有機(jī)過(guò)氧化物）、6.毒性物質(zhì)（及感染性物質(zhì)）、7.放射性物質(zhì)、8.腐蝕性物質(zhì)、9.雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品（包括危害環(huán)境物質(zhì)）。
（二）危險(xiǎn)品根據(jù)危險(xiǎn)程度分類(lèi)
根據(jù)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)程度不同，危險(xiǎn)品又可以分為：
1.客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)品；
2.僅限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；
3.正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)?jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)品；
4. 在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸國(guó)際法淵源
聯(lián)合國(guó)的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》（UN Recommendation）（俗稱(chēng)“橘皮書(shū)”）、國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)(I A E A)的《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)則》（俗稱(chēng)“白皮書(shū)”）、國(guó)際民航組織的《芝加哥公約》附件十八《危險(xiǎn)品的安全航空運(yùn)輸》及其《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（9248號(hào)文件，是法律性文件，必須強(qiáng)制執(zhí)行，每?jī)赡旮掳l(fā)行一次，簡(jiǎn)稱(chēng)為“技術(shù)細(xì)則”）。對(duì)于飛行人員在空中遇到緊急情況怎么來(lái)處理機(jī)載的危險(xiǎn)品，國(guó)際民航組織又出版了9 481 號(hào)文件, 即(機(jī)載危險(xiǎn)品意外事件應(yīng)急處置指導(dǎo)》
國(guó)際航協(xié)的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（d a n g e r o u s goods regulations，簡(jiǎn)稱(chēng)DGR）也是國(guó)際危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸業(yè)通行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（在我國(guó)及全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作部門(mén)廣泛使用，它每年更新發(fā)行一次）。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸國(guó)內(nèi)法淵源
一、法律和行政法規(guī)層面
《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)國(guó)家安全法》（2015年7月）、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《放射性污染防治法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》
二、民航規(guī)章層面
《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR276)
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸咨詢(xún)通告與《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》(CCAR276)相關(guān)的還有兩個(gè)咨詢(xún)通告: 《危險(xiǎn)品訓(xùn)練機(jī)構(gòu)管理辦法》(AC 一2 7 6 一01 )和《貨物航空運(yùn)輸條件鑒定機(jī)構(gòu)管理辦法》( ( A C 一2 7-6 0 2 ), 前者對(duì)危險(xiǎn)品訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練大綱申請(qǐng)審批程序、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)管理、教學(xué)對(duì)象、證書(shū)頒發(fā)等做出了具體規(guī)定。而后者對(duì)鑒定機(jī)構(gòu)所應(yīng)具備的基本條件、資質(zhì)認(rèn)可程序及應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定
